torsdag 30. juli 2009
Penger spart er penger tjent
Noen ganger er Virre sin nesten-internettavhengighet lønnsom. Som i dag.
Vi diskuterte teltkjøp, og kom fram til at det neppe kommer supertilbud på teltet vi har tenkt å kjøpe - Fjellheimen 4 camp fra Helsport. For det er kjekt å ha et telt med på ferien, om ikke annet for å ha i bakhånd dersom det skulle bli noe kluss med overnattingsbestillingene. Og det er fullstendig uaktuelt å ha med det gigantiske og blytunge campingteltet vi har. Å drasse med det, hadde tatt knekken på oss allerede før vi var ombord på toget.
Og det er da Virre titter innom finn.no og finner akkurat dette teltet til salgs. Så og si ubrukt, nesten halv pris sammenlignet med nettbutikker og ikke langt unna hytta vi reiser til i morgen. Tenke seg til!
Førstedamen spurte forhåpningsfull om det var glitter på teltet, men aksepterte utrolig nok det negative svaret uten noe mikk.
Og ikke nok med det. To minutter etter oppdager Virre selvoppblåsbare liggeunderlag fra Ajungilak (Light-Mat II, for spesielt interesserte) som selges til omtrent 1/3 av ordinær pris. Tenke seg til igjen!
Vi diskuterte teltkjøp, og kom fram til at det neppe kommer supertilbud på teltet vi har tenkt å kjøpe - Fjellheimen 4 camp fra Helsport. For det er kjekt å ha et telt med på ferien, om ikke annet for å ha i bakhånd dersom det skulle bli noe kluss med overnattingsbestillingene. Og det er fullstendig uaktuelt å ha med det gigantiske og blytunge campingteltet vi har. Å drasse med det, hadde tatt knekken på oss allerede før vi var ombord på toget.
Og det er da Virre titter innom finn.no og finner akkurat dette teltet til salgs. Så og si ubrukt, nesten halv pris sammenlignet med nettbutikker og ikke langt unna hytta vi reiser til i morgen. Tenke seg til!
Førstedamen spurte forhåpningsfull om det var glitter på teltet, men aksepterte utrolig nok det negative svaret uten noe mikk.
Og ikke nok med det. To minutter etter oppdager Virre selvoppblåsbare liggeunderlag fra Ajungilak (Light-Mat II, for spesielt interesserte) som selges til omtrent 1/3 av ordinær pris. Tenke seg til igjen!
torsdag 23. juli 2009
Ikke bare bare å få med seg sykler, nei
Nå har Virre snakket med Stena Line, Color Line og NSB. Å få med sykler og hengere på båt er en smal sak. Men NSB har en begrensning på fire sykler på togavgang. Jubelen sto ikke akkurat i taket. Men vi har to alternativer: 1) Dele oss opp og ta to ulike avganger nedover eller 2) demontere sykkelhengerne og ta dem med som bagasje på toget. Vi foretrekker det siste, selv om det trolig betyr skrekkelig mye og lite håndterbar bagasje.
Så da gjelder det å være tidlig ute med togbestillingen, og så får ikke dette stikke kjepper i hjulet for oss.
Så da gjelder det å være tidlig ute med togbestillingen, og så får ikke dette stikke kjepper i hjulet for oss.
Bok og kart på plass
Juhuu! I dag kom boka som skal hjelpe oss litt på vei i planlegginga: Nordjylland. Guidebog til cykelopplevelser, utgitt av Dansk Cyklist Forbund. Etter et kjapt gjennomsyn, ser heftet ut til å være verdt de 119 danske kronene som vi betalte for det.
Planlegging av reiseruten har vi god tid til, men det skal bli fint å studere den mer inngående utover høsten.
Når det gjelder utstyrsfronten, så ser det ut til at privatpersoner som annonserer sykkelutstyr på ebay hovedsaklig sender innen USA. Dessuten kan det bli ganske høye avgifter på utstyret. Vi bør kanskje belage oss på å kjøpe i alle fall sykkel- og bagasjehenger her i Norge.
tirsdag 21. juli 2009
Miljøgevinst
Den fine bieffekten med å sykkel og tog - miljøbesparelsen - er ikke glemt, selv om den ikke ble nevnt i førsteinnlegget. For vi tenker miljø, og er verken verst eller best i klassen i så måte. Vi reiser en del kollektivt i byen, vi komposterer matavfallet vårt og tenker på strømbegrensing (selv om Virre holder for ørene og synger høyt om noen konfronterer henne med daglig dusj eller tørketrommelbruken). Men dessverre er det ikke alltid like enkelt å være konsekvent når det går på bekostning av komfort og opplevelser. Derfor er vi av dem som skriker etter statlige påbud og forbud. Vi greier ikke stålsette oss nok til velge bort for eksempel flyreiser av idealistiske hensyn. Eller bilkjøring i byen, for den del. Så begrensninger i flyreiser og privatbilisme møtes med jubel hos oss. Joda, til og med begrensninger i forhold til dusj og tørketrommel, men det sitter langt inne å skrive det.
Vi skal altså ikke skryte på oss at valg av ferie er gjort av idealistiske årsaker, men bittelitt kreditt kan vi få, sant?
Vi skal altså ikke skryte på oss at valg av ferie er gjort av idealistiske årsaker, men bittelitt kreditt kan vi få, sant?
Ferien 2010
Stødig har lenge hintet om at hans drømmeferie er sykkeltur i Danmark. Virre har ikke vært avvisende til det, men ment at det ikke er aktuelt før Andremann blir større.
Men vi gjorde oss en erfaring i sommer: Bilferie fungerer ikke bra for den revmatiske Stødig. Jo visst var det hyggelig å leie et stort hus og feriere med venner, men omkostningen ble for stor når Stødig måtte slite med smerter, stølhet og hovne fingre i dagesvis på grunn av mye stillesitting. Så på vei hjem fra Julius og Kaptein Sabeltann og Frøken Sofie og alle de andre som holder hus der nede i sør, kom vi fram til at vi må gjøre noe annet neste år.
Mange timer på fly utgår av samme grunn som nevnt ovenfor. Storbyferie med treåring har vi allerede prøvd, og det frister ikke til gjentakelse. Ergo framskyndes sykkelplanene. Og med tre syklister på tohjulssykler, en ung herremann i sykkelhenger og en bagasjehenger, ender vi opp med ferie på 10 hjul.
Førstedamen fikk en bekymret mine da hun hørte "sykkelferie i Danmark", for hun syntes det virket skrekkelig langt å sykle. Da vi presiserte at vi skulle sykle i og ikke til Danmark, ble innstillingen en annen. Det vil si, da hun i tillegg ble lovet ny sykkel, ble innstillingen en ganske annen.
Planen er å sykle hjemmefra og til jernbanestasjonen, stable sykler, henger og bagasje på toget og la NSB ta oss trygt over Dovre og ned Gudbrandsdalen. På toget kan Stødig gå noen turer, slik at han ikke blir dårlig. Vi går av på Oslo S, sykler bort til kaja og tar båten over til Jylland. Det må da bli bra?
Men mange spørsmål dukker opp: Når bør vi dra? Hvor bør vi sykle? Hvor lange etapper kan vi ha? Hvor skal vi overnatte? Hvilke severdigheter kan og bør vi få med oss? Hvordan gjøre dette opplevelsesrikt også for barna? Hvilket utstyr må vi ha? Hvilket utstyr bør vi ha?
Vi har sykler og sykkelhenger, men Førstedamen må ha ny sykkel til neste år og vi vil spandere på Andremann ny henger siden den gamle er preget av å ha stått utendørs i fem år. Videre har vi soveposer, primus og kjelesett, men der stopper sannelig har-listen vår. Joda, vi har et digert og særdeles upraktisk telt, men det er totalt uaktuelt å ta med på tur.
Det betyr at vi må ha:
Stødig har kjøpt en bok (tittel kommer senere) med tips og anbefalinger. Neste steg blir å undersøke billettider og -priser på tog og båt.
Men vi gjorde oss en erfaring i sommer: Bilferie fungerer ikke bra for den revmatiske Stødig. Jo visst var det hyggelig å leie et stort hus og feriere med venner, men omkostningen ble for stor når Stødig måtte slite med smerter, stølhet og hovne fingre i dagesvis på grunn av mye stillesitting. Så på vei hjem fra Julius og Kaptein Sabeltann og Frøken Sofie og alle de andre som holder hus der nede i sør, kom vi fram til at vi må gjøre noe annet neste år.
Mange timer på fly utgår av samme grunn som nevnt ovenfor. Storbyferie med treåring har vi allerede prøvd, og det frister ikke til gjentakelse. Ergo framskyndes sykkelplanene. Og med tre syklister på tohjulssykler, en ung herremann i sykkelhenger og en bagasjehenger, ender vi opp med ferie på 10 hjul.
Førstedamen fikk en bekymret mine da hun hørte "sykkelferie i Danmark", for hun syntes det virket skrekkelig langt å sykle. Da vi presiserte at vi skulle sykle i og ikke til Danmark, ble innstillingen en annen. Det vil si, da hun i tillegg ble lovet ny sykkel, ble innstillingen en ganske annen.
Planen er å sykle hjemmefra og til jernbanestasjonen, stable sykler, henger og bagasje på toget og la NSB ta oss trygt over Dovre og ned Gudbrandsdalen. På toget kan Stødig gå noen turer, slik at han ikke blir dårlig. Vi går av på Oslo S, sykler bort til kaja og tar båten over til Jylland. Det må da bli bra?
Men mange spørsmål dukker opp: Når bør vi dra? Hvor bør vi sykle? Hvor lange etapper kan vi ha? Hvor skal vi overnatte? Hvilke severdigheter kan og bør vi få med oss? Hvordan gjøre dette opplevelsesrikt også for barna? Hvilket utstyr må vi ha? Hvilket utstyr bør vi ha?
Vi har sykler og sykkelhenger, men Førstedamen må ha ny sykkel til neste år og vi vil spandere på Andremann ny henger siden den gamle er preget av å ha stått utendørs i fem år. Videre har vi soveposer, primus og kjelesett, men der stopper sannelig har-listen vår. Joda, vi har et digert og særdeles upraktisk telt, men det er totalt uaktuelt å ta med på tur.
Det betyr at vi må ha:
- Sykkel til Førstedamen
- Ny sykkelhenger
- Bagasjehenger
- X antall sykkelvesker
- Lappesett og annet verktøy
- Muligens telt
- Klær til variert vær og som er gode å sykle i
Pluss på tog- og båtbilletter for folk og sykler, lugar på båten og overnatting i Danmark, og det blir åpenbart at det ikke ligger an til lavbudsjettsferie. Men noe utstyr kan kanskje kjøpes brukt, noe kan kjøpes på ebay, kanskje finner vi noe på salg utover høsten eller på nyåret og vi kan ønske oss utstyr til jul og bursdager (skjønt det skal forbli usagt hvor glad Førstedamen blir for at Barbiedukken erstattes med sykkelveske ...).
Stødig har kjøpt en bok (tittel kommer senere) med tips og anbefalinger. Neste steg blir å undersøke billettider og -priser på tog og båt.
Abonner på:
Innlegg (Atom)